Chuẩn bị cho các mốc hạn chế phương tiện chạy xăng trong nội đô, Hà Nội lên kế hoạch mở mới 18 tuyến buýt, đồng thời tái cấu trúc mạng lưới hiện có, theo hướng thân thiện môi trường. Việc nâng cấp toàn diện này được kỳ vọng tăng sức hút của vận tải công cộng, đáp ứng nhu cầu đi lại khi phương tiện cá nhân dần bị siết chặt.
Sáng 14/3, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội phối hợp với các đơn vị vận hành xe buýt, tàu điện trên địa bàn tổ chức lễ phát động phong trào “Vận tải hành khách công cộng văn minh – vì hành khách phục vụ”.
Dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, Transerco vận hành 49.859 lượt xe buýt trong 9 ngày cao điểm, điều chỉnh linh hoạt theo từng thời điểm nhằm bảo đảm người dân Thủ đô đi lại thuận tiện, an toàn và thông suốt trong những ngày đầu năm mới.
Các chuyên gia đánh giá dự án chuyển đổi nhiên liệu xe bus là cấp thiết cho các đô thị lớn để giảm tác hại của khí thải phương tiện, hướng đến hình ảnh thành phố xanh. Tuy nhiên, dự án cũng phải chú trọng các vấn đề về xây dựng cơ sở hạ tầng trạm, pin năng lượng hay đảm bảo trong đấu thầu dự án.
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Hà Nội (Tramoc) vừa có báo cáo gửi Sở GTVT Hà Nội về tình hình hoạt động vận tải hành khách công cộng phục vụ nhân dân dịp Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022.
Sau 3 tháng tạm ngưng do dịch Covid-19, từ 6h sáng 14/10, ghi nhận tại các bến xe Mỹ Đình, Giáp Bát, Yên Nghĩa, Nước Ngầm, xe buýt được hoạt động trở lại, song, chuyến đầu tiên chỉ lác đác vài hành khách.
Thực hiện nghiêm chỉ đạo của Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội, các đơn vị vận tải xe buýt trong thành phố đều có các biện pháp chủ động trong việc phòng, chống dịch Covid-19.
Mạng lưới xe buýt ở Hà Nội thời gian qua đã mở rộng ra toàn bộ 34 quận, huyện, thị xã, xoá các “vùng trắng” xe buýt, nâng cao năng lực phục vụ người dân. Tuy nhiên, tỷ lệ hành khách tham gia loại hình vận tải công cộng này vẫn khá khiêm tốn.